Non à la zone logistique de l’Ouest Rhodanien !

Plus de 100 ha sont visés sur les communes de Sarcey, Saint-Romain-de-Popey et des Olmes à la sortie Tarare Est de l’A89.
À l’origine du projet, Michel Mercier, ancien ministre de l’Aménagement du territoire, de la Justice et ancien président du conseil général du Rhône, « padre padrone » du coin et sa créature, le maire LR de Tarare, Bruno Peylachon.

Sur ces hectares sont prévus les immenses hangars logistiques robotisés de Boiron, SMAD, ID Logistics, Gerflor, Intermarché...
Plus de 400 camions/ jour sont prévus accroissant pollution, insécurité routière et dérèglement climatique.
Plus de 100 ha de terres agricoles, de milieux naturels (zones humides, haies, bosquets, prairies) abritant des arbres remarquables et des espèces menacées (Triton crêté, Grenouille agile, Oedicnème criard...) sont dans le viseur des aménageurs et élus fous.
La lutte porte aussi contre l’artificialisation de la Basse-Croisette aux Olmes où est situé le corridor écologique du Martinon. La zone est ici menacée par un projet de zone commerciale.

L’emploi, mais à quel prix ?
Les élus n’ont que le mot « emploi » à la bouche. Il y en a assez de ce chantage à l’emploi car le ratio du Schéma de Cohérence Territorial de l’Ouest Lyonnais (SCoT) d’emplois par hectare de terres artificialisées n’est pas respecté (28 emplois/ha). le projet SMAD-ARGAN propose 23 emplois mais sur 14 hectares de terres agricoles détruites.
La ZAC ACTIVAL (2013) devait créer de 300 à 500 emplois. A ce jour, avec l’entrepôt logistique de Boiron, seulement une vingtaine d’emplois ont été créés sur 30 hectares (soit moins d’un emploi à l’hectare).
Le collectif Quicury défend lui la création d’emplois durables, plus particulièrement liés à l’agriculture et la production alimentaire locale.

Avant Après

Tout se passe comme si Mercier et ses amis n’en avaient rien à battre de la nature, des paysans et de leurs terres.

• Qu’importe que le corridor écologique régional majeur du ruisseau Quicury soit détruit.
• Qu’importe que des hectares de zones humides créées et maintenues dans le cadre de la « compensation écologique » de la construction de l’A89, soient bétonnées.
• Qu’importe que les paysans du coin dénoncent la disparition de leur outil de travail, les terres cultivables, au profit des goudronneurs et bétonneurs dans une zone où de nombreux agriculteurs sont en bio, pratiquent les circuits courts et tentent de mettre en place un projet alimentaire territorial avec les habitants et acteurs du territoire.

La situation est d’autant plus grave que les élus n’ont prévu aucune mesure de compensation sérieuse pour les milieux naturels, la pollution et les terres agricoles.

Tout se passe comme si ces potentats locaux se sentaient tout puissants en pensant amadouer les locaux avec le promesse de nombreux emplois dans leurs merveilleux entrepôts. Malheureusement, ce n’est pas le cas, et ils le savent.

Ce grand projet inutile et imposé à 40 km de Lyon doit être combattu qu’il s’agisse de l’artificialisation des terres, de la destruction de la nature, de l’idéologie du toujours plus vite, plus grand, plus rapide, de la tyrannie des flux de marchandises, du transport routier et de la course au profit, de la perte d’autonomie alimentaire en zone rurale…
Nous avons aussi invité à cette rencontre la SCL, qui évoquera sa lutte victorieuse contre l’A45 mais aussi les dangers qui continuent de menacer le plateau mornantais : extension de zones logistiques, projet de golf...

Venez vous informer et discuter avec Le collectif Quicury (collectif d’habitants), le collectif paysan OZLOR (Opposé à la Zone Logistique de l’Ouest Rhodanien), un naturaliste et des opposants à l’A45 (SCL). Samedi 10 octobre à 15 heures au Chat Perché, 29 rue Salomon Reinach (69007)

La NINA Lyon
Contact : nina-lyon chez riseup.net